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人人中彩网 - 路咖评:欠款6.16亿被起诉 众泰汽车的水有多深?

2020-01-11 16:59:18 阅读量:4342 作者:匿名

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人人中彩网,2019年的中国汽车市场,很多该爆的雷,拦都拦不住。而2020年,预计还会有更多的事件发生,因为连锁反应,一个环节出现问题,就会引发下一轮的蝴蝶效应。

2018年有长安铃木退出中国市场,2019年有长安ds推出中国市场,数月的汽车市场同比负增长,甚至对于2020年销量预计下降到了2250万辆,这意味着中国市场中近百家车企有很多已经处在生死边缘。进入2019年最后一个月,关于众泰汽车的新消息,进入了公众视野。

随着2019年11月27日晚间,众泰汽车发布的《关于诉讼事项的公告》,众泰汽车因下属全资子公司——杭州杰能动力有限公司(以下简称杰能动力)拖欠货款,被深圳市比克动力电池有限公司(以下简称比克电池)起诉。比克电池要求,众泰汽车作为被告之一,需连带承担清偿杰能动力近6.16亿元(拖欠货款+违约金)的债务,众泰汽车表示已经应诉。

6.16亿元的金额包括:

1. 截止2019年7月10日,众泰杰能动力应付货款余额约4.75亿元。

2. 比克电池向杰能动力已经发货共1948套电池包未结算,金额约0.75亿元。

3. 上述2点共计拖欠货款约5.45亿元,此外,比克电池还要求众泰汽车及下属子公司支付逾期付款违约金约0.71亿元(暂计至2019年8月31日,此后以约5.45亿元为基数,按银行同期贷款利率1.5倍计算至实际付清之日止)。

很多人并未发现,众泰新能源的2019年产量和销量已经无限接近停产状态,根据乘联会发布的数据,2019年1-10月众泰新能源的产量为1873台,1-10月累计批发销量为1941台。而2018年1-10月的产量数据为22919台,销量为22615台。

2018年,众泰新能源的目标销量为8万台,最终的实际结果是全年累计销量33872辆,仅完成全年目标的42.3%。并且,2018年12月份还有突击上牌现象,突击上牌超过1万台。也就是说,众泰新能源的2018年新能源车型真实销量比3.38万台更低。

根据我们了解,从2018年10月开始,众泰新能源已经接近停产,至今时间已有1年。

目前目录中,众泰新能源旗下的产品有:众泰e200、众泰t11s、众泰云100s、芝麻e30、众泰z500ev、众泰t300ev几款车型。

而根据2018年5月, 工信部发布的撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单,众泰多款车型被撤销免购置税资格,众泰也将新能源核心业务向福特众泰转移。而进入2019年来,众泰福特业务被爆接近停摆,业绩持续恶化。

目前,众泰新能源旗下为数不多有一定竞争力的车型,众泰e200,补贴后6.99万元,续航里程301公里,也已跟不上新能源汽车市场进步的速度。

上述的一系列能够看出,目前众泰新能源的业务几乎无法展开,车型制造接近停滞、销售接近停滞、没有跟得上主流的产品、众泰福特的业务也接近停滞。

2018年,中国汽车市场遇冷,众泰汽车开始走下坡路。众泰汽车2018年销售15.48万辆汽车,营业收入为147.64亿元,实现净利润8亿元,扣非后净利后为-12.41亿元。但,凭借借壳上市,众泰汽车的年财报为最终盈利。

2019年,众泰汽车业绩进一步下滑。今年前三季度公司营业收入为54.01亿元,较去年同期下滑59.59%,归属上市公司股东净利润为-7.60亿元,同比下滑283.02%。根据乘联会数据显示,众泰汽车今年1-10月累计批发销量为14.64万台,同比下滑31.9%。

所以,整体来看,众泰汽车目前遭遇的状况并非销量下滑、业绩下滑、持续亏损那么简单。从6.16亿元的诉讼金额中,我们能挖出它在新能源汽车领域已经面临未来发展存疑的问题。而母公司众泰汽车的业务也发生了明显的下滑,处于亏损局面。

寄予希望的众泰福特业务,福特在中国市场的表现也遭遇了明显的问题,需要时间进一步回暖。也就是说,目前的众泰汽车已经陷入危局,管中窥豹,满满的都是问题。

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